关键词：信号配时、路口渠化改造

以空间换时间，是常见的优化策略。通过适当调整路口的进出口宽度，缩短路口运行周期，减少车辆等待时间，达到提升路口通行能力的效果。

接下来通过汝州一案例，看看攻城狮是如何实施这一策略的–

一、路口概况

建设路-望嵩路口为十字路口。望嵩路为南北走向，南通往汝南工业区，北通往市区中心，南环建设路为东西走向，西通往西环双拥路，东通往汝州东环宏翔大道。

建设路-望嵩路口是城区与工业区连接的关键路口，承载通往工业区的大部分的车流，周边分布居民住宅和公园。该路口晚高峰时段受返程车流影响，南进口车流量较大。

图1 路口地理位置

图2 路口原渠化图

路口交通流量分析–

图3 早高峰流量流向分布图

图4 平高峰流量流向分布图

图5 晚高峰流量流向分布图

现状方案分析–

图6 路口原相位方案

表1 路口现状配时方案

二、存在问题

从对路口的基础信息、现行控制方案等方面进行的综合分析，总结可得出路口存在的问题有：

（1）全天时段划分不合理，没有划分早晚高峰及平峰时段。

（2）南进口左转车辆排队较长，存在二次排队现象。

三、优化措施

01优化信号配时方案

根据实际流量在不同时段内的分布，对路口进行时段划分：

（1）早高峰：主要满足东进口和北进口车辆通行。

（2）晚高峰：主要满足南进口车辆通行。

（3）平峰：主要满足直行车辆通行，保障东西方向行人过街所需最短绿灯时间。

表2 优化后的配时方案

02 路口渠化改造

图7 南进口路口改造渠化示意图

增加左转车道，满足路口交通流的需求，大幅度提升车辆通行效率，缩短路口运行周期，减少车辆等待时间，减少车辆排长队的现象。

四、优化效果

图8 优化前晚高峰排队长度

图9 优化后晚高峰排队长度

经优化，东西方向行人过街所需最短绿灯时间得到了保障，行人过街的安全性得到提升。

同时，优化配时方案后， 早高峰时段缩短了东进口左转二次排队的长度，消除了西进口空放的现象；晚高峰时段消除了南进口左转二次排队的现象，缩短了北进口左转空放的时间，满足东进口及南进口车辆的通行需求。路口全天的通行效率得到提升 。

五、优化总结

本案例针对路口划分多时段方案，提高车辆通行效率；拓宽道路进口，解决了南进口左转车辆排队较长的问题，消除了二次排队现象，各进口排队车辆基本能一次清空，达到了预期效果。

以空间换时间，是我们常见的优化策略，通过适当调整路口的进出口宽度，来达到进一步解放路口通行能力的目的，也是路口交通组织设计的基本理念，接下来我们将继续结合城市交通特性和理论知识，为城市交通提速！