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第284期 永川 | 精细化管理巧解“拥堵桥”的疑难杂症

优控黑板报 | 未分类

关键词:放行相位、配时方案、绿路协调

近日,接到重庆永川热心市民来电反映,最遥远的距离不是天涯海角,而是我开着车在桥这头,望着桥那头,却怎么也走不到尽头。面对这种尴尬局面,振业优控交通攻城狮快速出手,解决难题!

路口概括

肖家冲路口与官井路路口分别位于桥的南、北侧,该桥长150m,是连接新老城区的主要通道。周围有菜市场、超市、学校等,全天车流、人流较大,高峰时段桥上易发生拥堵,产生回溢现象。

图1 路口地理位置示意图

图1 路口地理位置示意图

现状问题

1、相位设计不合理。

肖家冲路口北出口只有一条车道,南进口直行车流量较大,东进口右转转弯半径较小。现南进口直行车辆与东进口右转车辆同时放行,易产生回溢现象,影响其它进口正常通行。

肖家冲路口东进口行人与东、南进口右转机动车存在人车冲突,会造成极大的安全隐患。

图2 肖家冲路口机非冲突

图2 肖家冲路口机非冲突

图3 肖家冲路口优化前相位图

图3 肖家冲路口优化前相位图

图4 官井路路口优化前相位图

图4 官井路路口优化前相位图

2、配时不合理,未精细划分时段。

路口放行方案单一,导致平峰、低峰时段出现绿灯长时间空放现象,而高峰时段路口拥堵严重,极大影响市民出行的舒适度。

表1 路口原配时方案

表1 路口原配时方案

3、路口间缺少协调控制。

两个路口距离较短,在未进行协调控制的情况下高峰时段桥上易发生拥堵,产生回溢现象,导致驾驶员的行车体验差。

图5 车辆回溢到桥上

图5 车辆回溢到桥上

优化方案

1、合理设计放行相位

分离肖家冲南进口直行、东进口右转交通流,减少车辆在路口的延误;取消肖家冲路口东进口人行与东、南进口右转同时放行;优化官井路路口放行方式。

图6 肖家冲路口优化后放行方案

图6 肖家冲路口优化后放行方案

图7 官井路路口优化后放行方案

图7 官井路路口优化后放行方案

2、精细划分时段

根据官井路路口、肖家冲路口车流量变化,为各路口实行早晚高峰、平峰、低峰配时方案,减少空放时间,提高道路通行效率。

表2 肖家冲路口优化后配时方案

表2 肖家冲路口优化后配时方案

表3 官井路路口优化后配时方案

表3 官井路路口优化后配时方案

3、实行双向绿路协调

使用绿波计算软件对两个路口早高峰、平峰、晚高峰的南北方向进行双向协调控制,缓解拥堵,提升行车体验感。

图8 早高峰绿路协调时距图

图8 早高峰绿路协调时距图

图9 平峰绿路协调时距图

图9 平峰绿路协调时距图

图10 晚高峰绿路协调时距图

图10 晚高峰绿路协调时距图

优化效果

经过持续跟进及适当调整后,肖家冲路口与官井路路口全天运行良好。人车冲突、路口回溢得到了明显改善,有效提高了道路通行效率。

 

案例小结

近距离的交叉口,可以通过优化放行相位、精细划分时段、双向绿路协调等方式,以较小的成本解决路口冲突、路口回溢问题,最大限度提高车辆在路口的通行效率与行车舒适度。