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第299期 清远清新 | 主干道绿波升级改造

优控黑板报

关键词:相位相序、绿波升级

众所周知,随着时间的迁移、交通环境的变化,无论是路口信号优化方案或道路绿波协调方案,都需要进行阶段性的调整。近日,清远市清新区某条绿波主干道出现车辆多次停车等待的现象,攻城狮调研发现,原方案已不再适用现阶段道路情况,于是着手升级改造。下面,跟随小编一起去现场看看——

 

一、路口概况

明霞大道是清远市清新区东西走向的主干道,西连松林公园、东至飞来湖湿地公园,是新旧城区的主要道路之一。此次协调的路段是从明霞大道-清新大道路口至明霞大道-飞来路路口,全长2620m,为双向6车道,沿途分布了6个路口(明霞大道-清新大道、明霞大道-中山路、明霞大道-玄真路、明霞大道-笔架路、明霞大道-清泉路、明霞大道-飞来路),其中明霞大道-清泉路设了行人过街按钮。

图1 路口地理位置图

图1 路口地理位置图

图2 协调路段基础信息数据

图2 协调路段基础信息数据

 

二、存在问题

1、沿线部分路口车辆停车等待次数多、时间长。

☆ 部分路口东西直行方向放行时间短。明霞大道-清泉路路口设有人行过街按钮。当行人过街时,车辆需要停车等待。☆ 部分路口东、西两个方向原协调方案不够完善。东往西方向行驶的车辆需在明霞大道-玄真路、明霞大道-清新大道共停车2次,分别为,西往东方向行驶的车辆需要在明霞大道-玄真路、明霞大道-笔架路、明霞大道-飞来路共停车3次。

2、沿线部分路口存在空放问题。

平峰期间,原方案中明霞大道-清新大道设有行人放行相位,但是过街行人较少,造成空放现象,造成放行时间浪费。而明霞大道-中山路、明霞大道-玄真路、明霞大道-笔架路南北方向直行、左转方向均存在空放。

 

三、优化方案

1、单个路口信号方案优化

(1)明霞大道-清新大道方案优化:

在不影响路口正常运行情况下,移除明霞大道-清新大道行人放行相位和配时,并重新设置相位,避免路口空放现象产生。

图3 明霞大道-清新大道放行相位(优化前)

图3 明霞大道-清新大道放行相位(优化前)

图4 明霞大道-清新大道放行相位(优化后)

图4 明霞大道-清新大道放行相位(优化后)

 

(2)明霞大道-笔架路方案优化:

在不影响路口正常运行的情况下,调整路口相位相序,增加东西直行二次放行相位,减少南北、左转方向空放现象的产生。

图5 明霞大道-笔架路放行相位(优化前)

图5 明霞大道-笔架路放行相位(优化前)

图6 明霞大道-笔架路放行相位(优化后)

图6 明霞大道-笔架路放行相位(优化后)

(3)明霞大道-中山路、明霞大道-玄真路方案优化:

将两个路口东西直行方向放行时间增至43s、49s,保证车辆顺利通过路口,减少停车次数。

 

2、路段绿波协调设计

(1)设计绿波速度:

该路段统一限速50km/h,考虑到路段内存在的干扰因素,为了让市民保持一个稳定安全的速度行驶,设计绿波速度为45±5km/h。

(2)采用智能化工具设计绿波协调方案:

运用振业优控自主研发的绿波带计算软件,对明霞大道清新大道至明霞大道-飞来路的平峰时段进行双向协调控制方案重新设计。西往东方向绿波带宽26s,东往西方向绿波带宽20s。

图7 协调路段绿波时距图

图7 协调路段绿波时距图

 

四、优化效果

优化前,协调路段西往东方向通行时间为401s,优化后265s,相对减少136s。优化前,东往西方向通行时间为285s,优化后236s,相对减少49s,综合优化率达到27%通行车辆可实现双向可不停车通过

西往东方向优化前后视频对比:

东往西方向优化前后视频对比:

 

五、案例小结

本案例在原方案的基础上进行路口放行方式调整、路段绿波协调方案升级,实现了车辆双向不停车通行的协调效果,后期攻城狮将持续跟踪,不断完善,提升道路通行品质。