关键词：施工路段、异形路口、潮汐车流、回溢

近日，北碚水土园区部分路段施工改造，将一规则路口改造成异形路口，原双向六车道变为双向四车道，造成路口回溢，同时驾驶方向不明导致沿线交通严重拥堵。

攻城狮了解到这一情况，迅速采取大周期控制、单边轮放、搭接相位等系列措施，解决了司机们的苦恼。

区域概况

水土园区是北碚工业开发的重要园区之一，行政辖区范围面积为114平方公里，是北碚区打造先进制造业基地的重要组成部分。云汉大道是绕城高速下道至水土园区的主要道路，早晚高峰车流量较大。现由于朱老岩立交施工，云汉大道收费站路口至云汉大道-泰和路路口将封闭施工。

经调研后发现，该路段封闭施工将直接影响京东方厂区以及周边华能内燃、康宁玻璃等5个厂区车辆的出入。绕城高速下道车流辆高达1055pcu/h，路段封闭后，下道车辆将从临时便道绕行至云汉大道达水土园区。

该路段从绕城互通至云汉大道与泰和路共涉及到4个路口。

存在问题

1. 绕行便道存在潮汐现象，拥堵现象严重。

早高峰时段，从临时便道绕行至云汉大道达水土园区车流量为1055pcu/h，由园区上高速车流量为441pcu/h；晚高峰时段，从临时便道绕行至云汉大道达水土园区车流量为1355pcu/h，下高速进入园区车流量为563pcu/h，便道存在严重潮汐现象。

2. 异形路口渠化不规则，导致车辆回溢。

云汉大道收费站路口改造成一个异型路口，因保留厂区专用直行道，路口渠化不规则，易使改道车辆行驶中产生误判、误走延误现象，导致车辆回溢至水土收费站。

3. 车流量严重不对称。

云汉大道-泰和路路口东进口早高峰直行进入园区和左转进入京东方厂区、临时便道-泰和路路口南进口直行和左转进入园区的车流量均较大，其余进口道流量均较小。

优化方案

1.路口采用大周期控制，临时便道早晚高峰均采用双直放行。

针对该路段潮汐现象，对临时便道-云二路（新开灯）路口采用大周期控制。由于早晚高峰车流主要集中于临时便道，支路主要为周围工地上的工程车辆，流量较小。因此临时便道早晚高峰均采用双直放行，放行时间为150s，将支路时间压到14s。

2.采用单边轮放，解决异形路口车辆回溢。

针对云汉大道收费站路口车辆回溢问题，采用单边轮放解决。车辆从绕城互通下高速至云汉大道收费站路口右转进入便道时，右箭头灯改为常绿控制，为驾驶员明确指示消除歧义。

3. 搭接相位，二次放行，解决车流量不对称的问题。

针对云汉大道-泰和路口东进口早高峰直行进入园区和左转进入京东方厂区车流量大问题，采用搭接相位、二次放行，主要放行东进口直行和左转，进行解决。

对于临时便道-泰和路路口南进口早高峰直行和左转车流量较大问题，采用南北进口单放，主要放行南进口的直左，进行解决。

优化效果

1. 一系列优化措施使道路顺利适应了潮汐现象。优化前后对比如下图所示（左图为优化前情况，右图为优化后）：

2. 云汉大道收费站路口车辆回溢得到解决。

3. 云汉大道-泰和路路口、临时便道-泰和路路口拥堵情况得到缓解。

案例小结

本案例现行优化方案的控制策略是由于朱老岩立交施工封路，导致绕城高速云汉大道下道车辆需经临时便道绕行达水土园区的交通组织转换。由于园区特殊情况，沿线涉及路口较多，路口存在流量不对称、潮汐现象、车辆回溢等问题，通过对信号配时优化、对新开灯路口使用大周期等一系列的优化措施成功实现本次交通组织转换。