334期 张家口丨一分为二微绕行,通桥施工全方位保障

优控黑板报

关键词:施工方案 调整单行线 区域性优化 信控方案

张家口作为2022年冬奥会承办城市,城市建设在飞速发展,城区道路规划、改造工程也随之增多。近期,城区通桥因施工而全封闭,市民出行受影响。

本案例针对受施工影响的路段及桥面道路进行优化,通过最大程度地发掘路段的可改造性与实施合理的绕行方案,有效缓解道路压力,提高受施工影响路段的通行效率。

路段概况

通桥位于张家口市中心区域,与清水河路、滨河路两条主干道相交,是连接桥东区与桥西区的重要交通枢纽之一,周边分布商圈、居住小区、医院等较多车流吸引点,是市民上下班通行的重要路段之一,全天人车流量较大。

图1 施工路段位置图
图1 施工路段位置图

存在问题

本次施工位于通桥(清水河路-滨河路),桥面采用全封闭式施工,施工周期较长,且该区域公交路线较多、人车流量较大。

受通桥施工影响,周边部分道路流量激增,交通延误及排队长度均有不同程度增加,致使高峰提前到来并延时结束。

图2 通桥施工现状图
图2 通桥施工现状图

经多次实地调研并结合路口流量流向特征,对施工影响区域进行深入调查分析,本次施工影响区域主要包括:解放桥、商务桥(清水河路-滨河路)、建设桥(清水河路-滨河路)、解放路、东安大街等多条路段,共涉及10个路口。

施工封路后,各路口通行流量增大,原放行方案及交通组织已无法满足通行需求,导致周边路段拥堵严重。

图3 施工影响路段示意图
图3 施工影响路段示意图

优化思路

为做好施工期间的交通组织工作,确保城区道路通行安全畅通,最大限度减少因施工对全市广大市民出行的影响,发挥现有道路资源潜力、提升现有道路通行能力。

根据施工期间交通组织原则(①保障施工项目顺利进行;②优先保障居民出行利益;③科学性与可操作性;④交通流量均衡;⑤稳定性与灵活性;⑥最优性),与多次到现场进行调研、论证后,决定在施工期间采取远调流、近疏导,禁调头、提升微循环等多种交通组织优化措施,全面强化施工期间道路交通秩序管理工作。

优化方案

1.调整单行线

因施工封闭通桥东西向,目前道路条件难以满足交通需求,根据优先保障居民出行利益的原则,通过调整路段单行线的措施,形成道路微循环,提升施工期间道路通行效率,尽可能减少因施工对市民出行造成的影响,具体设置方案如下:

图4 通桥(清水河路-滨河路)优化前后对比图
图4 通桥(清水河路-滨河路)优化前后对比图

清水河路-通桥

清水河路原北向单行调整为双向通行,由北进口单向4车道改为进口2车道、出口1车道,南向北车辆可直接通往解放桥,并取消路口掉头口,减少与对向车辆的冲突。

图5 清水河路-通桥优化前后对比图
图5 清水河路-通桥优化前后对比图

滨河路-通桥

滨河路原北向单行改为双向通行,北出口单向2车道改为进口2车道、出口2车道。

图6 滨河路-通桥优化前后对比图
图6 滨河路-通桥优化前后对比图

2.区域性优化

为缓解施工期间周边道路拥堵问题,提升路段通行效率,故以周边路段交通流量流向、道路交通运行特征为基础,通过远调流、近疏导、禁调头、优先放行、改变路段单行等方式,制定通桥周边区域性优化方案。

表1 区域优化方案表

表1 区域优化方案表

图7 通桥周边区域绕行图
图7 通桥周边区域绕行图

3.制定信控方案

清水河路-通桥

路口东向因施工封闭,西向则为步行街出口无机动车出入,目前只有南北直行车辆,故采用全封闭式护栏,设置路口信号灯为黄闪状态,提醒过往行人注意安全,车辆通过该路口应注意观察,减速慢行。

图8 清水河路-通桥优化后实际图
图8 清水河路-通桥优化后实际图

滨河路-通桥

路口西向因施工封闭,故关闭东向直行、南向左转信号灯,目前路口采用两相位放行方式(南北通行、东向左转),北向南直行信号灯设置为常绿状态,提高路段通行效率。

图9 滨河路-通桥放行相位图
图9 滨河路-通桥放行相位图

表2 滨河路-通桥配时方案

表2 滨河路-通桥配时方案

施工期间应急措施

通桥施工期间,若施工周边发生交通异常事件、执行紧急任务等应急情况时,采取如下应急预案:

(1)施工期间,若发生事故,必须在事故临近的交叉口设置交通标志。交通事故的发生导致交通拥堵,应根据交通拥堵程度、事故发生地点、事故类型及事故发生时间段进行交通路线疏解。

(2)若路段交通拥堵时间大于20分钟或者拥堵长度大于500m,虽经现场处理,交通拥堵不能缓解或者30分钟内道路难以恢复通行的,建议车辆绕行。

(3)施工周边路段因信号机故障或信号灯线路问题,导致信号灯显示异常,应及时向指挥中心报告路口现状情况,并通知路口民警前往疏导,避免出现大面积拥堵现象及交通事故的发生。

案例小结

施工期间交通组织优化方案首先必须满足安全性要求,其次考虑提升道路通行效率。本次交通组织优化以周边路段交通流量流向、道路交通运行特征为基础,通过采取远调流、近疏导,禁调头、提升微循环等多种交通组织优化措施,为通桥施工期间交通运行提供了强有力的保障,有效缓解了施工期间交通拥堵,并减少存在的交通安全隐患。