342期

第342期 清远清新丨调整相序,巧解路口打结

优控黑板报

专家导读

点评专家王秋洪

点评专家:王秋洪

案例来源:清远清新项目

关键词:支路干扰 调整相序

本案例介绍两个相邻比较近的路口在一机两控前提下,如何解决尾车清空不及时影响其他方向车流通行的问题。

案例中的路口在相位设计过程当中采用了对向轮放的控制相序,导致北边支路在相位结束后未能完成清空,影响到南往北主路的正常通行。攻城狮经过对路口的观察分析后,将路口放行方式调整为顺时针的相序,解决了尾车清空不及时的问题。

该案例的亮点主要是简单调整路口的放行相序,利用相位时间清空尾车,提高路口的通行秩序,缓解交通拥堵问题。在信号调优过程当中,只要用心观察路口,细微的调整也能解决交通拥堵问题。

路口概况

清和大道与玄真路相交成十字路口。清和大道是清新中心城区东西向主干道,东接桥北路,通往旧城中心,西接S355国道;玄真路承载南北走向的交通流,双向两车道。

清和大道-玄真路口和府前路-玄真路口为一机两岗控制路口,且两路口间距离比较近。

其中,府前路为双向两车道,周边分布学校、住宅小区、市政单位,道路车流以小汽车和电动车为主,日常车流在上下班期间较为集中。为简化府前路-玄真路口交通流,该路口在早晚高峰时段(7:30—8:30、17:30—18:30)实施禁左。

图1 路口位置图
图1 路口位置图
图2 府前路-玄真路口现场图
图2 府前路-玄真路口现场图

存在问题

车流交织,形成冲突

府前路-玄真路口东进口仅有1个左转车道,通行能力较差。在高峰时段(7:00-7:30、16:30-17:30),清和大道-玄真路口南进口直行车流与府前路-玄真路口东进口左转车流在此处交织,形成路口内的交通冲突。

图3 清和大道-玄真路口渠化示意图
图3 清和大道-玄真路口渠化示意图

经实地调研,清和大道-玄真路口7:00-7:30、16:30-17:30时段使用四相位控制方案,府前路-玄真路口东进口左转与清和大道-玄真路口的北进口在同一相位一同放行,相位图如下所示:

图4 清和大道-玄真路、府前路口相位图(优化前)
图4 清和大道-玄真路、府前路口相位图(优化前)

优化思路

针对上述问题,本次优化通过调整相位相序的方法,分离冲突车流,将清和大道-玄真路口南北进口错开放行,待清和大道-玄真路口北进口、府前路-玄真路口相位时间结束后,最大化清空府前路-玄真路口内通行车辆,使府前路-玄真路口左转车辆全部汇入清和大道-玄真路的北进口车道,从而规范主路与支路路口秩序,减少冲突。

优化方案

调整相位顺序

为解决路口冲突问题,保障行人过街安全,并保持清和大道-玄真路北进口全放、府前路-玄真路左转一同放行。

攻城狮采用顺时针的放行顺序。先放东进口(东口为学生放学的主要流向,应优先放行),再放南进口,并在原南北轮放中插入西进口相位,变为西北轮放。

这样的放行顺序既保证了东往西行人尾流不与南进口车流产生冲突,又将南进口与北进口相位错开,最大程度疏散车流,避免尾车过多,影响后续车辆通行,解决了冲突问题。

图5 清和大道-玄真路、府前路口相位图(优化后)
图5 清和大道-玄真路、府前路口相位图(优化后)

优化效果

优化措施实施后,路口冲突现象明显减少,整体压力得到大幅缓解,通行能力提升明显,且府前路未出现拥堵现象。

图6 清和大道-玄真路口(优化前)
图6 清和大道-玄真路口(优化前)
图7 清和大道-玄真路口(优化后)
图7 清和大道-玄真路口(优化后)

案例小结

一机两岗的路口在相位方案设计时,需要考虑主路与支路一同放行的相位结束后是否会对主路造成影响。本案例原方案未考虑清和大道-玄真路口北进口相位结束后,玄真路-府前路口车流尾流情况,以致路口内交通冲突。

在一机两岗前提下,攻城狮通过调整相序,分离南北轮放,利用西进口的相位时间,解决了府前路-玄真路口交通拥堵的问题,提高了行车体验感。