专家导读

点评专家：宋科

案例来源：重庆两江项目

关键词：自适应动态绿波、精细化多时段绿波、长距离干道分段绿波、短距离防溢出绿波、夜间小周期安全绿波、单循环环形绿波

本文是一篇关于绿波带应用的总结性报告，列举了绿波带的各种创新性应用方式及落地实例。绿波带的使用在交通信号控制领域由来已久，但如何因地制宜的应用，成型的案例较少，本文根据不同场景的特点，在实践中总结出多种创新性的协调控制经验，并且每一条绿波带都是因地制宜的创作，而不是流水线的生产，没有一味的追求“一路绿灯”、“长距离”、“大带宽”，取得了较好的实效。

近年来，重庆两江新区城市建设飞速前进，日益增长的汽车保有量与有限的道路交通资源给交通优化带来了新的挑战。

为此，两江项目组攻城狮开展了为期三个月的“绿路提升工程”行动，对辖区各主要道路的交通流量、交通OD数据、交通环境等因素进行了深入的实地调查，通过采用精细化绿波、可靠化绿波、分段式绿波等先进控制手段，在现有的道路资源条件下提高辖区道路通行效率。

整体效果

本次“绿波带提升工程” 共完成21条主次干道共77个路口绿波协调方案优化，遍布辖区各主次干道及堵点路口，实现绿波带向绿波城的迈进。第三方交通信息发布平台数据显示，优化后辖区全天延时指数为1.35，环比下降6.25%，全天平均车速为38.7km/h，环比提高6.31%，整体通行效率显著提升。

优化措施

1.自适应动态绿波

针对部分交通干线协调无法适应道路交通流的随机性和不确定性，无法有效调节双向交通流的不均衡性等现状，攻城狮在泰山大道设置了自适应动态绿波，采用自适应与绿波相结合的方式，使各路口方案根据流量变化情况对绿信比进行智能调整，实现动态绿波协调，有效解决泰山大道流量变化快、交通流不均衡等问题。

2.精细化多时段绿波

根据辖区路网条件、道路流量特征和通行需求，对12条主次干道共59个路口设置了精细化多时段绿波，各时段单独设置绿波方案，以适应不同流量条件下的交通需求。

以金开大道北段绿波（云竹路至长福路）为例，路段全长2.2公里，4个路口均划分7个时段，全天设置了7套不同的绿波方案。第三方交通信息发布平台数据显示，优化后全天延时指数为1.10，环比下降5.2%，全天平均车速为45km/h，环比提高7.1%。

表1 金开大道北段各时段基础数据表

3.长距离干道分段绿波

针对相邻路口距离长、路口流量差距大、非协调方向影响严重的主干道，通过划分子区，进行分段协调，使其达到更好的绿波带效果。辖区在4条主干道40个路口设置了分段式协调绿波。

以金开大道为例，路段全长18km，共14个路口划分了3个子区，分段进行绿波方案设置。第三方交通信息发布平台数据显示，优化后平均车速上升5.2%。

4.短距离防溢出绿波

针对路口间距短、高峰车流量大、易排队溢出的路段，通过合理地控制进入短距离路口车辆数，进行集装箱移动式绿波的信号控制，做到进出平衡，有效解决两个短距离路口的排队溢出问题。辖区在6条干道12个路口设置了短距离防溢出绿波方案，优化后路段通行效率提升8.7%。

5.夜间小周期安全绿波

针对夜间能见度较低、通行需求较小、易疲劳驾驶和超速行驶等因素，对金州大道、金山大道2条快速干道共计14个路口设置夜间小周期安全绿波方案。绿波保证整体干线效率提高，减少夜间交通延误，若超速行驶，则会连续遇到红灯，起到控制路口车速，保障安全行驶的效果。

6.单循环环形绿波

为提高绿波带利用率，让市民更好地享受绿波控制带来的优质交通出行体验，通过多元数据的支撑，对辖区单循环区域进行了环形绿波控制，使多个方向车辆进入单环形区域均能享受绿波效果。目前民心佳园片区、水晶郦城片区进行了设置，优化后片区道路的通行效率提升明显。

案例小结

目前，大数据已在各个行业掀起一场龙卷风，各类数据采集器都已相对成熟，信控行业也依托大数据衍生出大量新型控制模式。

两江项目组正在探索RFID和全息路口的技术研究，下一步将实现新型技术与绿波相结合，让绿波智能化、动态化、可视化，以提升辖区整体通行效率，为市民打造安全、畅通、舒适的出行环境。