专家导读

点评专家：曾威杰

案例来源：汕头项目

关键词：路段施工、路口回溢、相序调整

目前很多城市老城区存在道路规划与通行需求不平衡的问题，车多路窄、道路资源有限、路口周边干扰因素较多、“潮汐流”现象突出，如再加上路段改造施工，非常容易导致高峰时段某路口拥堵而出现“反堵效应”，导致路段或片区拥堵。

本案例分享了汕头攻城狮采用“最低成本”的优化方案，即调整路口放行方式及配时、路段协调等方式，解决老城区施工路段路口打结和通行秩序混乱的问题，缓解路段及片区的拥堵情况。

路口概况

中山-龙眼路口位于汕头金平区中山路与龙眼路交界处，路口周边分布多所中小学和住宅区及办公区，总体车流量较大。因汕头东迁现象明显，该路口早高峰东往西方向车流量较大，晚高峰相反，西往东方向流量增大，潮汐流现象明显。

近期，中山路东西向道路进行改造施工，中山-龙眼路口及附近长平-龙眼路口、中山-东厦路口、中山-金环路口等四个路口高峰期间经常出现车流回溢情况。

存在问题

1.晚高峰东出口回溢

受潮汐车流影响，晚高峰路口东出口回溢严重，影响各进口通行效率，且中山金环-中山龙眼路段中多路公交车频繁靠站停车，阻挡后方车流通行，路口回溢情况加剧。

2.东西进口施工，影响车辆通行

东西进口受施工影响，车道数减少一半，进出口均剩两条车道且施工的位置为东进口北侧和西进口南侧，造成东西走向的直行车辆在通过路口时需要一定的弧度才能进入东西出口，车辆行车速度减缓，导致路口通行效率低下。

优化思路

考虑到路口存在问题，攻城狮决定从两个方面进行优化。一方面，调整路口的放行方式，减少人车冲突以及打结现象的发生，使车辆能够快速驶出路口。另一方面，对下游路口的通行能力进行充分调研，并在晚高峰期间与之协调控制，缓解回溢现象。

优化方案

1.重新设计路口方案，调整配时

增加南北向搭接相位，设置东西向单边放行，减少人车冲突，消除安全隐患；同时重新调整路口方案绿信比并压缩方案周期。

2.晚高峰协调控制缓解回溢

晚高峰时段，中山-龙眼路口与中山-金环路口统一公共周期协调控制，使车辆进入东出口后能够尽快通行到达中山-金环路口西进口，减少中山-龙眼路口东出口回溢情况发生，同时对西往东路段上游路口中山-（金新至东厦）进行截流，保证中山-龙眼路口西进口的通行效率。

优化效果

1.东出口回溢现象基本消失

通过相位相序及配时方案的调整优化，解决了路口过饱和状态下排队车辆溢出至上游路口的情况，晚高峰期间东出口回溢情况已基本消失，车辆最多仅需两次排队后便可通过路口，晚高峰结束时间较优化前提早15分钟左右，通行效率显著提高。

2. 人车冲突得到有效缓解

因中山-龙眼路口周边有众多住宅区以及学校等人流较大的场所，路口人流量较大，晚高峰取消东、西进口放行时左侧行人同时放行的相位。经过调整优化后的中山-龙眼路口，基本解决人车冲突的问题，行人的路权得到有效保障，车辆在正常放行时能顺畅通行，不仅解决了人车冲突存在的安全隐患，也大大减少了路口积压车辆情况，提高了道路的通行效率。

案例小结

本案例中，通过攻城狮的努力，在不改变既定道路条件的同时，使用调整配时方案、相位相序及协调控制的方法，从点-线-面的角度解决道路施工带来的交通问题，大大提升了路口的通行能力，有效减少车辆回溢情况的发生。