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第378期 邢台丨借道左转+多相位控制,疏通晚高峰堵点

优控黑板报

专家导读

点评专家王秋洪

点评专家:王秋洪

案例来源:邢台项目

关键词:借道左转、可变车道、多相位、交通组织

案例中的问题主要是在对向冲突放行的情况下,左转车道不足引发进口道通行效率低,造成各进口道出现长排队;针对这些问题,攻城狮通过改造路口的交通组织,引用借道左转的控制方式,并对进口道的车道进行调整,配合调整路口信号灯放行方式,缓解路口车流冲突,大大提升了路口的通行效率。所以,在交通管理的过程当中,我们要针对具体问题具体解决,才能真正缓解路口的交通拥堵。

路口概况

中兴大街-滨江路路口位于邢台市信都区中兴大街与滨江路交界处,为十字路口,东西走向为中兴大街,南北走向为滨江路,均是双向六车道。两条道路为市区主干道,四个方向流量均比较大。该交叉口为市区与县城相邻的路口,是市区进出城的重要节点之一,也是早晚高峰拥堵常发路口。

图1 中兴大街-滨江路路口点位示意图
图1 中兴大街-滨江路路口点位示意图

存在问题

1.晚高峰南进口排队长度在200m以上

受中兴大街以南路段灯控路口较少影响,车流大量汇集于南进口,同时也受滨江路(八一大街-邢州大道)绿波带影响,造成南进口高峰期车辆排队达到200米以上。

图2 晚高峰南进口流量较大,排队较长
图2 晚高峰南进口流量较大,排队较长

2.晚高峰西进口通行效率低

该路口西侧为南水北调桥,桥身呈现中间高两边低,容易形成车流断流,且只有一条左转车道,通行效率低下,造成车辆排队长度达250m。

图3 晚高峰西进口左转排队较长
图3 晚高峰西进口左转排队较长
图4 路口渠化及相位示意图(优化前)
图4 路口渠化及相位示意图(优化前)

3.路口秩序混乱

路口南北向采用对向放行,直行与左转形成交叉冲突点,通行秩序混乱,存在安全隐患。

图5 路口相位图
图5 路口相位图
图6 路口秩序混乱
图6 路口秩序混乱

优化思路

采取调整路口放行方式,规范路口秩序;晚高峰西进口左转流量大,对该车道重新进行车道划分,提高通行效率;南进口排队直行与左转流量大,增加设施建设,提高左转及直行通行效率。

优化方案

1.路口交通组织改造,提高各进口通行能力

西进口增加一条左转车道,缓解左转排队长的情况;南北东进口设置可变车道,在保障右转通行顺畅下,提高南北东进口的通行效率;对于南进口左转流量多次等待红绿灯的情况,在保障直行通行效率的情况下,增加一条借道左转,提高左转的通行效率。

图7 优化后路口渠化图
图7 优化后路口渠化图
图8 增加一条借道左转
图8 增加一条借道左转

2.调整路口放行方式,缓解车流冲突

晚高峰方案更改为多相位放行方式,增加南北直行通行时间与西进口通行时间,在保证路口秩序的前提下,提高通行效率。

图9 晚高峰放行相位图
图9 晚高峰放行相位图

优化效果

路口通行秩序得到缓解,通行顺畅,消除了南北对放左转车辆与直行车辆冲突的问题。

图10 优化后的路口状况

图10 优化后的路口状况
图10 优化后的路口状况

晚高峰西进口与南进口的左转及直行车辆基本上可以一次通行,排队现象有所缓解。西进口排队长度由250m左右减少到15m左右;南进口排队长度由200m左右减少到50m左右,极大提升了路口通行效率。

图11 优化前后排队长度对比图

图11 优化前后排队长度对比图
图11 优化前后排队长度对比图

案例小结

本案例中,攻城狮通过信号配时+交通组织+借道左转多种措施,解决南进口及西进口车辆排队长度过长的问题,采用多相位控制的方式,改善路口秩序,保障路口正常通行。