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年终盘点丨2021年广州市精细化管理十大路口

优控黑板报

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2021年,广州市已完成对市区东片区(越秀、天河、白云一、环城大队辖区)712个灯控路口的调研巡查,联网率达到83.3%;完成多个路口的设计方案;在路口渠化改造方面,持续根据路口实际特点,落实可变车道、借道左转、右进右出等新型控制方式,并持续针对非机动车通行进行保障。

根据第三季度某互联网平台数据,广州市作为人口超1800万及汽车保有量300万以上的国家中心城市,面临极为棘手的交通问题。

2021年,广州市交通部门通过交通精细化管理,不断整合道路资源,为市民提供安全、畅通的出行环境,逐步增强市民舒适感和幸福感,用心为群众办实事、做好事。

2021年广州市精细化管理十大路口

(排名不分先后)

路口一:广州大道北-一五七医院路口

关键词:信号控制、交通组织

路口概况:广州大道北-一五七路口位于白云区广州大道北路段,是连接白云、天河的重要路口,周边医院、商业、居民区及学校较多,路口交通通行压力非常大,由于路口仅在西侧有京溪南方医院地铁站C口,路口行人过街需求也非常大。

图片1 广州大道北-一五七医院路口优化前
图片1 广州大道北-一五七医院路口优化前

问题简述:路口行人流量大,西口进出机动车与行人冲突,高峰期南左转车流与行人冲突,南左转尾部车流与北直行车流存在冲突,路口秩序混乱。

优化措施:对西进口行人和右转车进行灯控,规范路口秩序;增加行人等待区空间,提高通行效率。

图片2 广州大道北-一五七医院路口优化后
图片2 广州大道北-一五七医院路口优化后

优化效果:路口交通秩序得到缓解,行人安全得到保障,缓解了西进口车辆与行人、南左转与北直行车流的冲突情况。

推荐理由:通过信号控制+交通组织,有效改善路口人车冲突现状。

路口二:中山大道-华景路口

关键词:信号配时、交通组织、非机动车道

路口概况:中山大道-华景路口位于广州市天河区,东西走向为中山大道,东侧连接天府路口,西侧连接中山立交,北向为华景路,连接翰景路。路口附近有医院、大学、居民区,流量较大,早晚高峰的行人过街流量超饱和,行人与机动车的冲突严重。

图片3 中山大道-华景路口优化前
图片3 中山大道-华景路口优化前

问题简述:东进口人流量大,占用机动车道;北进口高峰期拥堵严重,排队车流较长;路口流量大,对东右转车辆影响大;路口秩序混乱。

优化措施:通过交通组织改造,增加非机动车道,分离冲突;精细化配时,设置早晚高峰预案,规范交通秩序,减少冲突。

图片4 中山大道-华景路口优化后
图片4 中山大道-华景路口优化后

优化效果:路口通行秩序正常,通行流量提高17.95%,改善行人、非机动车堆积以及人车冲突。

推荐理由:交通组织改造+非机动车道+精细化配时,有效解决车辆通行效率低、交通秩序混乱的问题。

路口三:人民路-流花路口

关键词:安全、非机动车道、行人斑马线

路口概况:人民路-流花路口南向连接东风路,北接环市路,东起解放路,西至站前路。路口附近有酒店、医院、贸易中心、休闲公园等,日常人、车流量大,加大通行压力。

图片5 人民路-流花路口优化前
图片5 人民路-流花路口优化前

问题简述:路口行人过街需求大,无行人过街设置,交通秩序混乱。

优化措施:增设行人斑马线、非机动车道及行人灯具,提高行人过街安全性。

图片6 人民路-流花路口优化后
图片6 人民路-流花路口优化后

优化效果:增设行人过街设置后,规范了通行秩序,提高机动车通行效率及行人过街安全性,完善了路口功能。

推荐理由:在非机动车道+行人过街安全方面考虑,完善路面功能,有效解决交通安全问题。

路口四:中山大道-天府路口

关键词:交通组织、协调优化、信号配时

路口概况:路口位于广州市天河区。路口周边商业区、学校和住宅区密集。因高峰期各进口道车流量均处于饱和状态,导致路口非机动车交通秩序较混乱。

图片7 中山大道-天府路口优化前
图片7 中山大道-天府路口优化前

问题简述:高峰期路口拥堵严重,东、西进口车流溢出;西出口高峰期车辆无法清空,车流回顶至路中;东进口掉头车辆无法清空,影响BRT通行。

优化措施:对路口交通组织进行改造,压缩东进口车道,调整路口放行周期和相位方案,提高路口之间的疏散能力。

图片8 中山大道-天府路口优化后
图片8 中山大道-天府路口优化后

优化效果:路口拥堵情况、车流溢出情况得到缓解,提高通行效率。

推荐理由:通过交通组织改造+协调优化+信号配时,有效优化高峰堵点。

路口五:广州大道-五羊新城路口

关键词:精细化配时、高峰拥堵

路口概况:广州大道-五羊新城路口位于天河区和越秀区的分界线广州大道上。路口东侧有广场、办公楼;西侧有大型住宅区;南接海珠区、北连天河白云区。路口人车流量非常大,加大了主城区南北向通行压力。

图片9 广州大道-五羊新城路口优化前
图片9 广州大道-五羊新城路口优化前

问题简述:高峰期路口北进口车辆排队长,回顶环岛,南进口车流量大。

优化措施:精细化配时方案,提高路口通行能力;提前干预路口方案,缓解车流压力,提高通行效率。

优化效果:路口拥堵、车流溢出情况得到缓解,提高车辆通行效率,解决了车流排队长的问题。

推荐理由:通过精细化配时方案,有效优化高峰堵点。

路口六:恒福路-横枝岗横路口

关键词:一机两岗、车流回溢

路口概况:路口位于广州市越秀区,恒福路为东西走向主干道,连接永福路与麓湖路;南北向为横枝岗横路支路,连接恒福路与广园路。路口附近有医院、数家汽车配件商铺。路口分为南北两岗,直行车流主要分布恒福路东西向,北岗西侧医科大学出入车辆多。

图片10 优化前-北进口车流回溢
图片10 优化前-北进口车流回溢

问题简述:主岗东进口右转车辆拥堵、排队长;掉头车辆较多,影响通行效率;北进口左转车辆存在回溢现象;路口车流量不匹配。

优化措施:调整相位方案,进行防溢出控制;南北进口更换为全屏灯;横枝岗路和横枝岗横路口处增加禁止掉头的标志牌,避免车辆掉头造成通行秩序混乱,产生交通安全问题。

图片11 优化后-副岗南进口增加禁止掉头标志牌
图片11 优化后-副岗南进口增加禁止掉头标志牌

优化效果:路口拥堵情况得到缓解,回溢现象明显减少,2月与1月对比,延误指数下降9.32%,排队长度缩短10米,停车次数由0.8次降至0.6次。

推荐理由:通过调整路口放行方案、更改灯具、增加禁止掉头标志等手段,路口秩序有所改善,提升路口通行效率,提高交通参与者通行体验感。

路口七:临江大道-平江路口

关键词:相位简化、主干道、配时优化

路口概况:临江大道-平江路口位于天河区临江大道与平江路交界处,处于临江大道中心区。路口承载着临江大道往花城大道、华南快速干线的通勤车流人流,早晚高峰期间交通比较繁忙。

图片12 路口点位图
图片12 路口点位图

问题简述:早、晚高峰时段西进口左转车停车延误指数高,停车次数多;西进口左转放行时间短,红灯等待时间长。

优化措施:简化相位,提高西进口左转配时;设置晚高峰时优先西进口左转预案,降低延误,提高通行效率。

优化效果:西进口左转红灯等待时间平均减少9秒,各进口延误下降,停车次数减少。

推荐理由:在路口主要流向基础上简化相位,调整配时和运行方案,路口各进口等待时间均有所降低,提高通行效率。

路口八:广汕路-华美路口

关键词:左转待转区、交通组织、信号优化

路口概况:路口位于广州市天河区,周边开放式校区、公园景区密集。该路口人流量、非机动车流量、机动车流量较大,高峰时段路口秩序较混乱。

图片13 优化前-东进口排队长
图片13 优化前-东进口排队长

问题简述:路口拥堵现象严重,西进口左转车流回溢;东进口标志标线不符合车流状况。

优化措施:北进口增设左转待转区,提高左转通行能力西进口分时段禁左,南进口改为单行,通过交通组织削峰平谷减少路口交通压力;更改东进口车道功能,适应车流需求。

图片14 广汕路-华美路口优化后
图片14 广汕路-华美路口优化后

优化效果:路口通行能力明显提升,有效缓解拥堵及秩序混乱的情况。

推荐理由:通过增设和修改路面功能等措施,减少路口车流冲突点,提高车辆通行效率,减轻支路交通压力,保证路口车辆顺畅通行。

路口九:中山一路-农林下路口

关键词:左转待转区、非机动车道

路口概况:路口位于广州市越秀区,中山路是东西走向的城市主干道,农林下路是南北走向的主干道,路口周边遍布商业建筑及医院,车流、人流量大。

图片15 中山一路-农林下路口优化前
图片15 中山一路-农林下路口优化前

问题简述:北进口左转拥堵指数高,借道左转车道利用率低;非机动车没有过街时空路权,被迫无序横穿路口,存在安全隐患。

优化措施:北进口增设左转待转区、左转待转灯具;路口增加非机动车道、对应灯具,提高路口通行安全性,减少事故发生。

图片16 中山一路-农林下路口优化后
图片16 中山一路-农林下路口优化后

优化效果:早晚高峰及平峰路口北进口左转拥堵指数明显下降,非机动车过街安全隐患减少,秩序明显改善。

推荐理由:利用路口内空间,实施“左转待转区”;增设非机动车道和灯具,提高非机动车过街安全性。

路口十:车陂路-泰安北路口

关键词:行人过街、人车冲突、信号优化

路口概况:路口位于广州市天河区。车陂路呈南北走向,南起临江大道,北至大观路与广东奥林匹克体育中心相连接;泰安北路呈东西走向,东起车陂路,西起棠德东路。路口周边多为生活住宅区,车流、人流量大。

图片17 车陂路-泰安北路口优化前
图片17 车陂路-泰安北路口优化前

问题简述:西进口右转长期为黄闪设置,与行人过街产生明显冲突。

优化措施:

1.初次优化:更改路口接线,使西进口右转受灯控;

2.持续性优化:调整运行相位,增加西进口右转放行时间,缓解拥堵问题。

优化效果:西进口右转延误指数下降43%,左转延误指数下降19%,整体拥堵情况有所改善,人车冲突得到缓解。

推荐理由:通过使用灯具+调整放行方式,有效缓解行人、非机动车过街冲突。