第439期 邢台丨变属性,调配时,搞定路口窄流量大难题

优控黑板报

专家导读

点评专家

点评专家:孙红强

案例来源:邢台配时中心

关键词:车道“错位”、优化车道属性、调整配时方案

本案例通过实地调研加视频检测分析研判路口存在问题,包括车道属性不合理,直行车辆排队降低左转车道通行效率,进、出口车道“错位”导致路口存在安全隐患等问题。针对现存问题,通过重新设计交通组织渠化方案、优化配时方案等措施,务实又有效地解决了问题。

路口概况

中兴大街-顺德路路口位于邢台市襄都区,路口周边分布多个商城、居民小区和学校,属于重要商圈繁华地带,人、车流量大。中兴大街是邢台最具代表的地标式大街,东西双向贯穿整个城市,是重要主干道之一,也是整个城区的中轴线。顺德路为南北走向,北路段为双向四车道,南路段为双向六车道。

高峰期间,路口北进口车流量与车道数不匹配,造成车辆排队长,路口通行效率低。

图1 中兴大街-顺德路路口点位图
图1 中兴大街-顺德路路口点位图
图2 中兴大街-顺德路路口渠化图(优化前)
图2 中兴大街-顺德路路口渠化图(优化前)

存在问题

1.北进口直行车辆排队长影响左转与右转车辆通行

北进口现有3条进口车道,分别为左转、直行、可变车道,早、晚高峰时段北向南方向为通勤主要方向,车流量大,直行车辆排队长阻碍左转与右转车辆正常通行。

图3 高峰期北进口车辆排队情况
图3 高峰期北进口车辆排队情况

2.南进口车道与出口车道不对称

南进口机动车道位置偏东,直右机动车道对应北出口非机动车道,车道“错位”存在交通安全隐患。

图4 路口南进口与北出口车道不对称
图4 路口南进口与北出口车道不对称

3.相位及配时设置不合理

路口相位放行方式采用全天标准四相位放行(先左转后直行),南北左转车辆与直行车辆比例1:3,再加上北进口直行车辆排队影响左转车辆正常通行的情况下,南北左转高效绿灯放行时间28s,“绿损”时间约7-9秒。

图5 路口配时及放行相序(优化前)
图5 路口配时及放行相序(优化前)

表1 路口全天配时方案(优化前)

表1 路口全天配时方案(优化前)

优化思路

考虑到北进口一条直行车道不能满足现有直行车辆通行需求,南进口车道与北出口车道“错位”造成的安全隐患、行车体验感差等问题,邢台交警支队与交通工程师通过合理利用现有车道空间资源,设计调整南北进口车道属性,调整相序配时方案,达到有效减短排队长度,提高通行效率的目的。

优化措施

1.优化路口渠化方案

将原南北进口单左车道标线,改为直左车道,原南进口直右车道改为直右可变车道。

图6 路口渠化示意图(优化前)
图6 路口渠化示意图(优化前)
图7 路口渠化示意图(优化后)
图7 路口渠化示意图(优化后)

2.优化路口放行方式与配时方案

将原南北直左分开放行相位改为南北轮放相位。

图8 路口放行方案(优化后)
图8 路口放行方案(优化后)

表2 路口全天配时方案(优化后)

表2 路口全天配时方案(优化后)

优化效果

图9 路口优化后
图9 路口优化后

通过对优化后的行车流量数据计算分析,北进口通行效率提高约13%,原最长排队长度240米,缩短至140米,优化率约41%,直行车辆排队影响左转车辆与右转车辆通行的现象得到有效缓解。

表3 路口流量调查记录表(优化前)

表3 路口流量调查记录表(优化前)

表4 路口流量调查记录表(优化后)

表4 路口流量调查记录表(优化后)

案例小结

本案例路口,考虑到北向顺德路双向四车道已不具备扩建条件,邢台交警支队与交通工程师通过现场调研、视频监测和获取数据等方式,分析路口交通运行数据、优化车道属性及调整配时方案,合理有效利用空间资源,使道路通行效率实实在在地得到提高。